
آخرین جزئیات از تغییر تعرفه برق برای مشترکان خانگی
[ad_1]
عبدالامیر یاقوتی، مدیرکل امور انرژی و مشتریان شرکت توانیر، به مسئله اصلاح تعرفه برق برای پرمصرفها پرداخت. او تأکید کرد که این گروه، با وجود تشکیل تنها ۸ درصد از مشترکان، ۲۰ درصد برق کشور را مصرف میکنند؛ یاقوتی معتقد است اصلاح تعرفهها برای مهار این روند ضروری است.
پلکانی شدن تعرفهها از سال ۱۴۰۰
او درباره ساختار تعرفههای پلکانی توضیح داد: «از سال ۱۴۰۰ تعرفهها در چهار پله طراحی شدهاند. مشترکانی که مطابق الگوی تعیینشده مصرف میکنند، در پله اول قرار دارند. مصرف بین الگو تا ۱.۵ برابر، پله دوم؛ ۱.۵ تا ۲.۵ برابر، پله سوم؛ و مصرف بیش از ۲.۵ برابر الگو در پله چهارم قرار میگیرد.»
به گفته یاقوتی، معیار مصرف به گونهای تنظیم شده که ۷۵ درصد مشترکان در پله اول قرار دارند و مصرف آنها در مناطق عادی کمتر از ۲۰۰ کیلووات ساعت است. این در حالی است که تنها ۲ درصد مشترکان در پله چهارم قرار دارند و بیش از ۲.۵ برابر الگو برق مصرف میکنند.
مصرف انرژی در ایران نسبت به کشورهای همسایه بیشتر است
بنا به گزارش ایلنا، یاقوتی با اشاره به مشکلات مصرف انرژی در کشور گفت: «مصرف انرژی در ایران نسبت به کشورهای همسایه بیشتر است. بخشی از این مسئله به ساختارها و بخشی دیگر به رفتار ما مربوط میشود. بهعنوان مثال، ساختمانهای فاقد ایزولاسیون مناسب حتی با استفاده از سیستمهای سرمایشی هم به دمای مطلوب نمیرسند.»
او همچنین تأکید کرد که افزایش تعرفه هیچ ارتباطی به تامین هزینههای تولید و کنترل مصرف برق ندارد و قطعی برق پاییز و زمستان به دلیل کمبود سوخت است.
یاقوتی درباره بیبرنامگی در اعمال خاموشیها توضیح داد: «در برخی موارد در مناطق در مقاطع و روزهای خاص طبق نظر مسئولین استانی جهت کمک به سایر بخشها از جمله صنعت مدیریت بار خانگی ۲ بار در روز اعمال شده است که در حال حاضر رفع و نهایتا یکبار در روز خاموشی اعمال میشود.»
او همچنین از مذاکرات با وزارت نفت برای تأمین سوخت خبر داد و ابراز امیدواری کرد که نیازهای اعلامشده مطابق برنامهریزیها تأمین شود.
مدیرکل امور انرژی و مشتریان توانیر در پایان بر اهمیت بهرهگیری از ظرفیت انرژیهای تجدیدپذیر برای کاهش ناترازی برق تأکید کرد و این راهکار را گامی مؤثر برای مدیریت پایدار انرژی دانست.
یک مشترک پرمصرف بیش از ۴ برابر الگو مصرف دارد
همچنین ماه گذشته در رابطه با تعرفههای برق گفته بود: تغییرات قبوض برق در تعرفههای ابلاغی جدید در بخش خانگی برای مشترکان کم مصرف بسیار کم است. به عنوان نمونه مشترکی که تا ۲۰۰ کیلووات مصرف میکند قبلاً بهای انرژی ماهیانهاش ۱۸ هزار تومان بود و بعد از این تغییرات به ۲۳ هزار تومان رسیده است، اما یک مشترک پرمصرف که بیش از ۴ برابر الگو مصرف دارد و ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بهای انرژی ماهانه وی بوده، الان ۷۰۰ هزار تومان به آن اضافه میشود.
او در ادامه افزود: الگوی مصرف در بخش کشاورزی به گونهای است که ما یک الگوی کشت داریم و این الگو یک میزان انرژی و یک میزان مصرفی دارد که متناسب با آن نه از ابزارهای قیمتی بلکه از ابزارهای محدودکننده که مرتبط با منابع آب است استفاده شده و در واقع تعرفه برق کشاورزی منطبق با پروانههای آب کشاورزان محاسبه و تعیین میشود.
[ad_2]
جدید ترین اخبار
اخبار خودرو
مطالب ترند هفته
لینک های مهم
مدیریت | کسب و کار | فرصت های شغلی

در دنیای متحول امروز، فضای کاری دیگر تنها محیطی برای انجام وظایف روزمره نیست. دفتر کار مدرن به بستری برای نوآوری، تعامل انسانی، تقویت فرهنگ سازمانی و توسعه پایدار تبدیل شده است. با رشد اقتصاد دیجیتال، تمرکز بر بهرهوری نیروی انسانی و شکلگیری مدلهای کاری منعطف (مانند دورکاری یا هابهای

[ad_1] ادغام سازمانی یکی از مؤثرترین راههای افزایش سود و بهرهوری شرکت است. ادغام قراردادهای کاری در ابعاد بزرگ و با سود دوجانبه است. اگر در حال تحقیق دربارهی رشد کسبوکار هستید یا بهزودی ادغام را تجربه میکنید، ممکن است به یادگیری دربارهی مؤلفههای ادغام موفق علاقهمند باشید. در این

[ad_1] مدیریت مالی یکی از مهمترین جنبههای زندگی فردی و سازمانی است که تأثیر مستقیمی بر کیفیت زندگی، موفقیت شغلی و آرامش روانی دارد. بسیاری از افراد با وجود داشتن درآمد مناسب، به دلیل اشتباهاتی در نحوه مدیریت مالی خود، با مشکلات مالی مواجه میشوند. این نوشته به بررسی اشتباهات

[ad_1] با پیشرفت تکنولوژی و تغییر سریع جهان، منطقی است که مهارتهای ضروری برای مشاغل آینده نیز تغییر کنند. در حقیقت با رشد دنیای دیجیتال، مهارت های نرم (Soft Skills) کارکنان، مانند برقراری ارتباط، حل مسئله، همکاری و همدلی، بهاندازه مهارت استفاده از تکنولوژیهای جدید و حتی بیشتر از آن





1 دیدگاه در “آخرین جزئیات از تغییر تعرفه برق برای مشترکان خانگی”
علتها و راه حل برای ترافیک، ناترازی سوخت، آلودگی شدید هوا در کشور و در نتیجه، خشکسالی و همچنین مشکلات اقتصادی مردم، مانند بیکاری و کم بودن حقوقها و فرار سرمایه ها ازکشور و افزایش جمعیت افغانها
متاسفانه شرایط اقتصادی برای مردم بسیار دشوار شده و این موضوع امنیت مردم و کشور را تهدید می¬کند.
از طرفی اگر قیمت بنزین و دیگر حاملهای انرژی بالا رود ، مردم متحمل فشار اقتصادی میشوند، اما از سوی دیگر، اگر قیمت گذاری به همین روش کنونی بماند، فشار اقتصادی و آسیب آن برای مردم و کشور بسیار بیشتر است ( مثلا سالهای 76 تا 84 با اینکه، قیمت بنزین به قیمت جهانی یعنی حدود 1 دلار نزدیکتر بود، اما تورم، کمتر و اوضاع اقتصادی بهتر بود ).
تعیین دستوری قیمتها ( در اقتصادهای کشورهایی مانند ایران، کوبا ونزوئلا و …) ریشه اصلی مشکلات است و نتایج زیر را دارد:
۱- قیمت دستوری باعث کاهش تولید و درآمد و باعث مشکلات اقتصادی شرکتها و همچنین کسری بودجه دولت ، تورم و بیکاری و کم بودن حقوقها و فرار نخبگان و متخصصان و سرمایه و قاچاق گسترده (بخاطر اختلاف قیمت با خارج) میشود. مثلا یک نانوایی یا هر بنگاه اقتصادی یا شرکتی که قیمت محصولش توسط دولت، بصورت دستوری تعیین میشود، نمیتواند به نیروی کار ، حقوق بالا بدهد.
۲- قیمت دستوری، باعث مصرف بسیار زیاد و اسرافگرایانه سوخت و منابع (بنزین، گاز، برق، آب و…) ترافیک، ناترازی سوخت، آلودگی شدید هوا در کشور و در نتیجه، خشکسالی و خشکی ذخایر آب و در نتیجه تهدید حیات در کل کشور میشود (افزایش بارندگی، پس از هر دوره کاهش رفت و آمد و مصرف سوخت در سالهای 98 و 99 و عید نوروز سالهای گذشته استان تهران یکی از نشانه های این موضوع است)
اگر مردم میدونستن، تعیین دستوری قیمت انرژی توسط دولت و مجلس ( مخصوصا بنزین) ، این آسیبهای وحشتناک برای مردم و کشور داره، دولت رو مجبور میکردن قیمتا رو به خود مردم بسپاره( عرضه و تقاضا در بازار)
پیشنهاد راه حل:
مهمترین عامل برای حل این مسائل، ایجاد انگیزه اقتصادی با آزادسازی قیمتهاست.
پیش نیاز همه اصلاحات اقتصادی و حل ناترازیها ، جلب اعتماد مردم است از راههای زیر:
۱- حذف بودجه عمومی نهادهای پر هزینه و غیر مولد مانند صدا و سیما و نهادهای مذهبی و…
۲- بستن مسیرهای قاچاق و رانت و فساد ( بویژه برای نهادهای قدرت )
۳- حذف هزینه های غیر ضروری خارج از کشور و بهبود روابط خارجی
۴- دریافت مالیات از همه نهادهای اقتصادی از جمله نهادهای حاکمیتی
۵- ارائه سهمیه سوخت و انرژی به همه مردم دارای کد ملی ( نه به بیگانگان و اتباع خارجی)
سپس انجام اصلاحات اقتصادی.
قیمت دستوری کالا و خدمات و سوخت، نابود کننده اقتصاد کشور و کسب و کار مردم، و علت اصلی ترافیک، ناترازی سوخت، آلودگی شدید هوا و خشکسالی، و همچنین مشکلات اقتصادی مردم، مانند بیکاری و کم بودن حقوقها و فرار متخصصان و سرمایه ها ازکشور و هجوم افغانها به کشور و به هدر رفت منابع است. با قیمت دستوری کالا و ارز (یعنی دخالت دولت در قیمت گزاری)، هر سرمایه گزاری (چه دولتی و چه خصوصی) در زمینه تولید و حمل و نقل و انرژی و… ، بی فایده و همراه با ضررر و زیان و اتلاف سرمایه مردم و کشور خواهد بود. در نهایت باعث کاهش تولید بدلیل عدم سرمایه گزاری و ناترازی و قحطی میشود (مثل وضعیت کنونی کشور).
بهترین راه حل برای آن، پرداخت سهمیه مستقیم سوخت و انرژی به مردم و سپس آزادسازی قیمت بر اساس عرضه و تقاضا است. اینکار به سود همه مردم و دولت است و بسیاری از معضلات اقتصادی و زیست محیطی کشور را حل میکند. همچنین، تنها مردم ایران میتواننده از این منابع و یارانه ها بهره مند شوند
با پرداخت سهمیه و یارانه( سوخت، انرژی، آب و ..) به کارت بانکی افراد ، میتوان قیمت حاملهای انرژی را به تدریج آزادسازی سازی کرد و با سهمیه صرفه جویی شده توسط افراد، هزینه های رفت و آمد و قبوض انرژی و برخی هزینه ها را پرداخت کرد. که انگیزه بالایی برای صرفه جویی همه حاملهای انرژی و بنزین و منابع را به همراه دارد.
البته لازمه این اصلاحات اقتصادی، اعتماد بین مردم و دولت هست.
تا زمانیکه قیمت سوخت و انرژی دستوری است، هیچگاه مصرف بهینه و استفاده فراگیر از انرژی پاک ( خورشیدی، بادی و ..) و سرمایه گزاری در وسایل نقلیه عمومی و تولید خودروهای بهتر اتفاق نخواهد افتاد ، نه توسط دولت و نه مردم ، و این موضوع تنها با واقعی سازی قیمت انرژی ( قیمت بین المللی و شناور وابسته به عرضه و تقاضا ) و پلکانی بودن آن ، قابل انجام است و هر کاری که اصلاح قیمت را شامل نشود ، عوامفریبی است. اگر این اصلاحات انجام نشود در آینده ای نزدیک ، قحطی و خاموشی بسیار شدیدتر خواهد شد و کشور را به سمت شرایط بسیار وخیم تر و فروپاشی می برد.
منابعی که متعلق به نسلهای آینده هم هست و از طرفی، مصرف آن باعث آلودگی و آسیب زیاد به محیط زیست و سلامت مردم و اقتصاد میشه، نباید رایگان در نظر بگیریم، اتفاقا خیلی هم قیمتش بالاست. بهتر نیست بجای سوزاندن اسرافگرایانه آنها در خودرو های تک سرنشین و دیگر مصارف غیر بهینه انرژی ، پول آنرا صرف ایجاد اشتغال و درآمد بالا و تقویت حمل و نقل عمومی برای مردم کنیم؟